Campagne actuelle:A100 'Majan
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Friend me up on | De l’Orient a Lorient. | Tuesday, 13 July 2010 // 06:40 |
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D’abord Maltes-Cadix : J ‘ai rejoins Paul et l’équipage a Maltes, étapes dans le convoyage du bateau de Muscat a Lorient. Couvert de sable du ou plutôt des déserts, Majan est arrive dans les vieux murs de Maltes après un épique voyage par la mer rouge. Petit arrêt de une journée afin d’installer le deuxième vérin de pilote, et quelques modifications essentiellement dans le secteur de l’électronique. L’un des objectifs du convoyage vers Cadix sera les essais « media » : envoie d’images, essais de vidéo conférence avec Sam Davies, etc… L’autre objectif étant de vérifier que je sache bien gérer les « entrailles » du bateau : électricité, fuel, etc… Apres les classiques 45 nœuds de Gibraltar, nous devions passer la nuit a chercher une zone sans vent afin de pouvoir réparer le hook (system d’attache et de blocage d’une voile a poste) de trinquette et hisser la voile afin de la ré roulé (suite a une petite défaillance dans le convoyage). Paul, Ali, Mohammed, Omar et Nobi se sont occupes de cela en me laissant dormir afin de m’élancer frais des le lendemain en solo vers Lorient. Puis Cadix-Lorient : Dernière navigation en solitaire : il y a 10 ans en Figaro. Les différences : 10 ans, 22 mètres, et 2 coques de plus ! En bref, je suis un bizuth du trimaran de 100 pieds en solitaire…mais je m’y sens bien ! Allez, passons aux choses concrètes : Début de ma collaboration avec Marcel Van Triest, routeur. Important entrainement pour se familiariser a la façon de s’exprimer de l’un et de l’autre. Test du bateau dans e la mer forte, au prés, et compréhension de la vitesse dans cette mer. Test des pilotes a échelle 1, problème de GPS entrainant un disfonctionnement des pilotes (Occasion nouvelle de tester la liaison entre l’équipe technique et le bateau). Préparation personnelle : Mise en évidence de l’importance du physique. Ok actuellement, continuer dans ce sens. Arrêt total du café jusqu’au départ. Importance de l’alimentation pour la récupération. Mauvaise alimentation = digestion importante = sommeil ! Travailler la place et position de repos. Importance des alarmes lies au logiciel de navigation, alarme sur l’angle de vent, sur la force de vent, rapprochement a la cote… |
